Bu hafta başında Başkan Biden yönetimi, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlar (EV’ler) ve ilgili parçaları üzerindeki ithalat vergilerini artırmayı planladığını açıkladı.
Önerilen değişiklikler ilk raporlarda belirtilenden daha kapsamlı olmakla birlikte, Wolfe Research analistleri ABD’de yerleşik üreticiler ve tedarikçiler üzerindeki etkinin kısa vadede asgari düzeyde olacağını öngörmektedir.
Bu analistler, önerilen ithalat vergisi oranlarının henüz onaylanmadığını ve muhtemelen birkaç ay sürecek olan kamuoyu geri bildirimi ve resmi değerlendirme sürecinden geçmesi gerektiğini belirtti.
Önerilen politikanın önemli yönleri arasında, Çin’de üretilen elektrikli araçlara uygulanan ithalat vergilerinde 2024 yılında %25’ten %100’e çıkacak önemli bir artış yer alıyor. Bu oran, %2,5’lik evrensel ithalat vergisine ek olarak toplamda %102,5’lik yeni bir oranla sonuçlanacak.
Elektrikli araçlar için kullanılan bataryalara uygulanan ithalat vergisi 2024 yılında %7,5’ten %25’e yükselecek ve bu oran 2026 yılından itibaren enerji depolamak için kullanılan bataryalara da uygulanacaktır.
Ayrıca, doğal grafit üzerindeki ithalat vergisi 2026 yılına kadar mevcut %0 oranından %25’e yükselecek ve bu da ABD’deki batarya maliyetini yaklaşık 50 ila 60 dolar artıracaktır.
Ancak, küresel batarya üretiminde kullanılan grafitin %70’ini oluşturan sentetik grafit, önerilen ithalat vergilerine tabi kalemler listesinde yer almıyor.
Bazı temel mineraller üzerindeki ithalat vergilerinin de 2024 yılında %0’dan %25’e çıkarılması öngörülmektedir, ancak daha fazla bilgi daha sonra verilecektir.
Wolfe Research analistleri, “Büyük orijinal ekipman üreticileri arasında Tesla ve Ford’un kısa vadede en çok etkilenmesi muhtemel” dedi.
“Ford kısa süre önce Mach-E’nin standart menzilli versiyonu için LFP hücrelerini (Çin’deki CATL’den) kullanmaya başladı. Benzer şekilde Tesla da Standart Menzilli Model 3’ü tedarik etmek için CATL’yi kullanıyor.”
Buna karşılık Rivian (RIVN) batarya hücrelerini ve bileşenlerini esas olarak Kore ve Kuzey Amerika’dan temin ediyor ve General Motors tüm batarya hücrelerini Amerika Birleşik Devletleri’nde üreterek ve temel malzemelerini Çin dışındaki ülkelerden temin ederek artan ithalat vergilerinin etkisini azaltarak avantajlı bir konumda bulunuyor.
Bu makale yapay zeka yardımıyla oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından gözden geçirilmiştir. Daha fazla bilgi için lütfen Hüküm ve Koşullarımıza bakın.
